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沉陷學理論認為當時間大于5年，采深采厚比大于80，且無新的開采擾動時，可認為對地面建筑物包括公路工程無特大危害，不需要治理，反則必須對高速公路下的煤礦采空區進行治理，由于煤礦空區塌落后形成的空洞體積較大，其空洞體積的大小是在勘察階段由技術人員依據勘察成果確定的，與采空區上覆巖層的剩余沉降量有關。經過公路建設科技人員的多年探索，認為采用全充填式注漿法治理煤礦采空區是較為科學，安全可靠的一種行之有效的方法。
充填法處理采空區編輯對于那些在其上部存在露天采場或有建筑物的采空區，由于地表不允許大面積塌陷。因此，崩落處理采空區的方法不可行，至于對采空區用錨索或錨桿進行加固，也只是一種臨時措施，采空區帶來的安全隱患.比較可行的手段只能是“充填”。用充填料(廢石，尾砂)充填采空區。用充填料支撐圍巖，可以減緩或阻止圍巖的變形，以保持其相對的穩定，因為充填材料可對礦柱施以側向力，有助于提高其強度.
礦井充填站的填充方法有哪些？
1、膠結充填法。
2、膏體充填。一般采用泵送法將漿體送到采空區。
3、干式充填。在采空區加水進行充填。
4、水砂充填。用于水力通過自流式泵壓的方法將河沙、尾砂充入采空區。
5、以工業廢渣為原料的礦山充填膠固料。
礦井填充站的基本作業原理，來具體認識學習。
尾砂經濃縮后送入為尾砂堆積場，經裝載機推送到尾砂受料門，經尾砂振動放料機定量給料至尾砂輸送機，被送入尾砂松散中轉倉，經電子變頻調速皮帶秤將尾砂拖出并進行級配計量，再由輸送機連續輸送至拌合機，同時水泥由水泥倉中經變頻調速螺旋定量給料機旋出，在經螺旋電子秤連續計量完后一并進入拌合機，同時加以淋化水進行多角化連續剪切攪拌，拌合好的稀漿物也可經高速二次活化攪拌機后進入充填管路。
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