尾砂膠結充填
全尾砂速凝固化充填材料”新型固化劑進行全的論據和工藝方法,采區充填站,分析了全尾砂充填方案的技術可行性
隨著無軌裝備與嗣后充填礦法的發展,大流量全尾砂膠結充填技術已成為礦山充填的重要發展方向.本文通過工業實踐,選廠尾;旋流器溢流實現自流進入尾礦庫.整個充填系統實現遠程集中控制,所有設備無需現場人工操作;
充填系統設計應遵循以下原則:
(1)充填料要就近選擇,充分利用工業廢渣,保護環境,降低成本。
(2)優先選擇自流輸送方式,降低基建投入與管理成本。
(3)制漿能力與管道流量保持一致,設置必要的人工或自動控制措 施,盡可能做到滿管輸送。
(4)倉儲規模要保證正常生產,不能出現經常性斷料。
充填倍線過大時,尾礦充填站,造成堵管等嚴重事故;充填倍線過小時,料漿在管道出口的流充填倍線計算公式:
N=L/H
式中:N——充填倍線;
H——充填管道起點和終點的高差;
L——包括彎頭、接頭等管件的換算長度在內的管路總長度,L=L1+L2+L3+L4+L5。
干式充填是礦井充填站早采用的一種充填工藝。
中國早在20世紀50年代就采用了以處理廢棄物為目的的廢石干式充填工藝,廢石干式充填法曾在50年代初期成為中國主要的方法之一,如1955年有色金屬地下開山中該方法應用比例高達54.8%。干式充填是將掘進廢石等干充填料利用運輸設備運至待充填地點進行充填的工藝,因其效率低、生產能力小和勞動強度大,已不能滿足“三強”(強采、強出、強充)生產的需要。
鐵礦充填站應遵循以下原則:
(1)充填料要就近選擇,充分利用工業廢渣,保護環境,降低成本。
(2)優先選擇自流輸送方式,降低基建投入與管理成本。
(3)制漿能力與管道流量保持一致,設置必要的人工或自動控制措施,盡可能做到滿管輸送。
(4)倉儲規模要保證正常生產,不能出現經常性斷料。
(5)必要的防潮防雨雪措施,避免膠固材料吸潮結塊,保持充填料穩定的含水率。
(6)工藝流程與控制簡單實用。
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