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我國建筑物下壓覆煤炭資源量大面廣，過去采用條帶開采，資源回收率低且存在安全隱患。條帶充填開采技術為'三下'煤炭資源的合理開采創造了條件。文章結合級索煤礦原有條帶開采條件提出了利用一定強度的充填體對條帶采空區進行充填置換滯留條帶煤柱的方法實現村莊下壓煤的完全開采，并對條帶充填計算模型、充填參數設計、充填體安全、充填開采方案及充填開采效果作了簡單的介紹，可為其他礦區的建筑物壓煤充填開采提供參考。
全充填式注漿法是公路建設者在數年的科研、實踐，再科研、再實踐中，探索出來的治理公路下伏煤礦采空區的一種行之有效的方法。其主要優點與：其一，經濟合理，現采用的水泥粉煤灰混合漿液，將原來作為三廢的粉煤灰變廢為寶，粉煤灰在漿液中的用量高已達85%，極大地降低了建設成本，減少了粉煤灰對環境的污染，實現了良好的社會效益和經濟效益。其二，施工工藝簡單可行。全充填式注漿法無論是成孔工藝，制漿工藝還是注漿工藝都是利用了現有的地質鉆機、泥漿泵等普通設備，無需增加專門設備。而且其整個施工工藝簡單，一般工人即可操作。其三是治理效果安全可靠，達到了高速公路對地基強度的基本要求，特別是近幾年來對高速公路構造物下伏煤礦采空區治理方案的優化設計，使這一方法更為安全可靠。2．全充填式注漿法的施工工藝
由于空區治理工程的隱蔽性和復雜性，要求必須對治理工程質量的終效果進行檢測。為此，應在治理區域內選擇一定范圍的路段對采空區底板以上受注層進行質量檢測。檢測的目的是：采空區治理施工后地基穩定性是否滿足設計的要求，并根據不同公路工程對其變形的允許范圍確定評定標準。采空區治理工程屬隱蔽工程，對它的質量控制一直是一個難題。除了在施工過程中由業主和監理工程師嚴格按照設計文件和規范要求，對每一道工序進行監督外，在治理工程結束后，必須對施工質量進行檢測，一般檢測的時間應在注漿施工結束后6個月進行，主要是考慮到在注漿期間，注漿壓力會對地下采空區產生較大的應力變化，注漿結束后，采空區內應有一個壓應力調整的過程，才能達到采空區地基平衡穩定。
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