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確定本次充填治理方式為：全尾砂膠結充填。分礦段進行簡述：、xxxx（）充填治理思路在+m水平中段砌筑道密閉墻切斷xx和山子澗礦段的聯系。把選場產生的全尾砂漿和攪拌站制備的砂漿使用管道經主斜井、+m中段，輸送至位于+m中段的+m中段盲斜井口及采空區天井口，對+m中段的空區進行充填；在完成+m中段的空區后，利用地表的施工鉆孔自南向北對+m中段的空區（標高+m~+m的空區）進行全尾砂膠結充填；+m標高以上的空區通過地表施工的充填鉆孔自南。4、，本次充填設計施工個地表充填鉆孔，總進尺延米。開孔孔徑為m
在自流輸送中，充填倍線過大時，產生的沿程阻力大于其勢能轉化，料漿在輸送過程中流態不穩，流速過低，速過高，壓力過大，容易產生爆管；
新型膠固材料填充：以工業廢渣為原料的礦山充填膠固料。它與水泥比有突出的特點，對細粒部分寬容性大，在低于65%的濃度時，漿料也能做到不離析、不分層、泌水量小、固化時間短，同樣強度用量是水泥的1/2.
充填倍線：充填管路的總長度與充填管路起止口的高度差之比(圖)。
充填倍線計算示意圖
充填倍線計算公式：
N=L/H
式中：N——充填倍線；
H——充填管道起點和終點的高差；
L——包括彎頭、接頭等管件的換算長度在內的管路總長度，L=L1+L2+L3+L4+L5。
在自流輸送中，充填倍線過大時，產生的沿程阻力大于其勢能轉化，料漿在輸送過程中流態不穩，流速過低，
造成堵管等嚴重事故；充填倍線過小時，料漿在管道出口的流速過高，壓力過大，容易產生爆管；
干式充填、水砂充填都屬于非膠結充填范疇，由于非膠結充填體無自立能力，難以滿足工藝高回采率和低貧化率的需要，20世紀60~70年代，中國開始開發和應用膠結充填技術。膠結充填是將膠凝材料（一般為水泥）、骨料、水混合形成濃度較高的漿體，通過鉆孔或管道，自流或加壓輸送到待充填地點進行充填的工藝。充入采場的水泥砂漿經過一定時間養護后，成為固化體控制地壓。
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