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全充填式注漿法是公路建設者在數年的科研、實踐，再科研、再實踐中，探索出來的治理公路下伏煤礦采空區的一種行之有效的方法。其主要優點與：其一，經濟合理，現采用的水泥粉煤灰混合漿液，將原來作為三廢的粉煤灰變廢為寶，粉煤灰在漿液中的用量高已達85%，極大地降低了建設成本，減少了粉煤灰對環境的污染，實現了良好的社會效益和經濟效益。其二，施工工藝簡單可行。全充填式注漿法無論是成孔工藝，制漿工藝還是注漿工藝都是利用了現有的地質鉆機、泥漿泵等普通設備，無需增加專門設備。而且其整個施工工藝簡單，一般工人即可操作。其三是治理效果安全可靠，達到了高速公路對地基強度的基本要求，特別是近幾年來對高速公路構造物下伏煤礦采空區治理方案的優化設計，使這一方法更為安全可靠。2．全充填式注漿法的施工工藝
立式砂倉是礦山充填工藝中的一個關鍵部分，砂倉底部排出尾砂濃度的高低通常是衡量工藝好壞的一個十分重要的參數。通常在研制砂倉過程中，一直沒有非常有效的理論作為指導，運用多的是二種立式砂倉即大高徑比的立式砂倉，另一種砂倉為高徑等比的砂倉，由于大高徑比的砂倉投資較大，我國現階段采用較多的是等高徑比的立式砂倉居多，而該類砂倉雖然投資較低，但放砂濃度也較低，且基本上實行的是間歇式充填，充填能力難于提高，因此對等高徑比砂倉放砂技術的研究有著極其重要的意義。
礦井充填站的作業流程包括哪些
1、礦井充填站全尾砂沉降造漿放砂： 選廠全尾砂經輸送泵加壓后輸送至充填站立式砂倉中自然沉降，充填前排除全尾砂料面上的澄清水，然后采用壓氣造漿。砂倉中全尾砂造漿均勻后，再由放砂管向攪拌機供給全尾砂漿。
2、水泥供料線： 散裝水泥運至充填站后卸入散裝水泥倉，水泥經螺旋給料及電子秤計量后向攪拌機供料。
3、充填料制備與輸送： 攪拌機選用雙臥軸攪拌機和高速活化攪拌機兩段連續攪拌。全尾砂漿及水泥攪拌均勻后制備成具有結構流特性的充填料漿，通過充填鉆孔及井下輸送管道自流輸送至采場空區充填。
礦井充填站的基本設計原則，具體來了解。
（1）充填料要就近選擇，充分利用工業廢渣，保護環境，降低成本。
（2）優先選擇自流輸送方式，降低基建投入與管理成本。
（3）礦井充填站制漿能力與管道流量保持一致，設置必要的人工或自動控制措 施，盡可能做到滿管輸送。
（4）倉儲規模要保證正常生產，不能出現經常性斷料。
（5）必要的防潮防雨雪措施，避免膠固材料吸潮結塊，保持充填料穩定的含水率。
（6）礦井充填站的工藝流程與控制簡單實用。
（7）粉塵與噪聲符合環保要求。
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