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全充填式注漿法是公路建設者在數年的科研、實踐，再科研、再實踐中，探索出來的治理公路下伏煤礦采空區的一種行之有效的方法。其主要優點與：其一，經濟合理，現采用的水泥粉煤灰混合漿液，將原來作為三廢的粉煤灰變廢為寶，粉煤灰在漿液中的用量高已達85%，極大地降低了建設成本，減少了粉煤灰對環境的污染，實現了良好的社會效益和經濟效益。其二，施工工藝簡單可行。全充填式注漿法無論是成孔工藝，制漿工藝還是注漿工藝都是利用了現有的地質鉆機、泥漿泵等普通設備，無需增加專門設備。而且其整個施工工藝簡單，一般工人即可操作。其三是治理效果安全可靠，達到了高速公路對地基強度的基本要求，特別是近幾年來對高速公路構造物下伏煤礦采空區治理方案的優化設計，使這一方法更為安全可靠。2．全充填式注漿法的施工工藝
全尾礦充填法評價要點為了對充滿尾礦的礦山進行安全性評估，有必要從系統技術特征分析和危險有害因素分析入手。 完整的尾礦填充系統過程的特征 礦區壓力管理的重點仍然是頂板，采場的側壁受到填充體的保護，降低了頂板幫的風險。 地面站年處理能力大，設備規模大。 加注雙線較容易控制，但近年來，鐵礦石等大型礦山的管線較長，加長雙線和填充系統復雜等問題，給設計和管理帶來很大困難。
充填工藝和方式必不可少的因素有哪些呢？
1.為了通過對充填體物理力學性質和對充填材料的認識，開發來源更加廣泛、成本更加低廉，便于制漿和輸送，充填體強度更高。 2.通過對探討，結合作業要求以及現代礦山充填技術發展的趨勢，逐漸形成了似膏體充填新思想。
充填領域前沿的技術是全尾砂膏體充填，全尾砂膏體充填的充填強度高、充填量大、機械化程度也高。這項技術的發展，給現有法提供了新的技術手段，變革了原有的分層充填法為深孔大量法，、安全、綠色、環保。
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