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沉陷學理論認為當時間大于5年，采深采厚比大于80，且無新的開采擾動時，可認為對地面建筑物包括公路工程無特大危害，不需要治理，反則必須對高速公路下的煤礦采空區進行治理，由于煤礦空區塌落后形成的空洞體積較大，其空洞體積的大小是在勘察階段由技術人員依據勘察成果確定的，與采空區上覆巖層的剩余沉降量有關。經過公路建設科技人員的多年探索，認為采用全充填式注漿法治理煤礦采空區是較為科學，安全可靠的一種行之有效的方法。
在采空區上方布置鉆孔，利用鉆孔驗證并進行尾砂膠結充填，然后利用驗證鉆孔進行驗證充填效果并進行二次充填。六、工作部署具體方法根據xx區地質環境現狀，地質環境治理恢復總體方案是：xxxx首先進行對礦區范圍內進行物探測量，大致查清空區分布情況，通過鉆探驗證工程查明空區深度和空區分布范圍，建設充填攪拌系統，后進行尾砂膠結充填對采空區進行治理。而xx建設充填攪拌系統進行尾砂膠結充填采空區。（一）采空區鉆探工作、xxxx根據空區分布，為了使充填料能夠順利進入空區并充分接。
建了礦山充填管道流阻環管測試系統。該系統包括了DN76,DN89,DN108,DN114,DN133等五種管徑的直管段和彎管段流阻測試,其中直管測試段長達15m。由于采用了雙葉輪高濃度渣漿泵加壓,料漿濃度可在清水到似膏體的70%左右之間變化。
我國是礦業大國，礦產資源豐富，全國約有各類礦山企業16.5萬座。據不完全統計，每年尾砂排放量高達15億噸以上，如何妥善處理如此巨大的尾砂量一直是礦業界急需解決的難題。
目前，尾砂處理方式分為兩類，一種是采用地面尾礦庫堆存，將選礦廠產生的尾砂經濃密或壓濾后輸送至尾礦庫堆存，尾砂堆存分為干堆或濕堆兩種方式；另一種是用于井下采空區充填，將濃縮后的選廠尾砂直接或與膠凝材料混合攪拌形成的充填料漿輸送至井下回填采空區，充填料漿輸送方式有自流或泵送兩種。近年來，國內尾砂處置主要采用井下充填為主、尾礦庫堆存為輔的處理方式。
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